În acest an, fabrica Dacia din Mioveni a limitat producția zilnică la 1.000 de automobile, în comparație cu o medie de circa 1.300 în anul anterior.Vânzările în creștere ale automobilelor chinezești în România au avut un efect direct asupra sectorului autohton.
Conform informațiilor furnizate de Direcția Generală de Permise de Conducere și Înmatriculări, în intervalul ianuarie-septembrie 2026, s-au vândut în România peste 12.000 de automobile chinezești, ceea ce reprezintă dublul vânzărilor din întregul an 2025.În luna septembrie 2026, 17% dintre vehiculele comercializate în țară erau de origine chineză, cele mai căutate mărci fiind BYD, MG și Chery.
Citește și: Laura Sardescu: Comerțul online din România se confruntă cu provocări majore
Impactul creșterii vânzărilor chinezești asupra industriei auto din România
Creșterea considerabilă a vânzărilor de automobile din China a dus la o reducere a producției la uzina Dacia, unde numărul de mașini fabricate pe zi a scăzut de la 1.300 la 1.000.Această tendință are un impact negativ asupra competitivității sectorului auto din România, având în vedere că mărcile chinezești dețin o cotă de piață de peste 12% în țară.
Specialistul Adrian Sandu, secretar general al ACAROM, a transmis că pentru redresarea situației este nevoie de politici economice coerente și de un climat stabil, care să atragă investiții în sector.El a subliniat importanța relaxării reglementărilor pentru a sprijini industria auto românească și pentru a face față concurenței din China.
Guvernanții români au promis sprijin pentru uzina Dacia, însă impactul creșterii pieței chinezești rămâne o provocare majoră pentru industria auto locală.
Conform Libertatea.ro