Proiectul autostrăzii care va lega Bucureștiul de Giurgiu a intrat într-o etapă de analiză a șapte variante de traseu, anunțată joi de CNIR. Variantele propuse urmează să fie evaluate din punct de vedere tehnic, economic, al traficului și impact asupra mediului, pentru a fi selectate cele mai bune opțiuni.
Fiecare dintre trasee are un punct final stabilit, pentru a putea fi conectate cu infrastructura rutieră din Bulgaria, inclusiv cu autostrada Ruse-Veliko Târnovo, aflată în construcție. În partea românească, proiectul prevede conexiuni cu principalele autostrăzi din București, precum A1, A0 și A2, și ia în considerare dezvoltarea viitoare a rețelei rutiere, inclusiv A6 București-Alexandria.
Citește și: Bărbat din Alexandria a fost arestat pentru violență în familie și contrabandă cu armă
Legătura rutieră între România și Bulgaria
După analiza multicriterială, CNIR va selecta două dintre cele șapte variante pentru etapa următoare de studiere, în funcție de condițiile din teren, traficul și impactul asupra mediului. Variantele cu cele mai bune punctaje vor intra în etapa AMC2, pentru a fi avansate în procesul de proiectare.
Proiectul are ca scop nu doar conectarea Bucureștiului cu Giurgiu, ci și consolidarea legăturii rutiere între cele două țări. La sud de Dunăre, se află în dezvoltare autostrada Ruse-Veliko Târnovo, cu o lungime de aproape 133 km, împărțită în trei sectoare. Lucrările pe unele sectoare avansează, iar finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului 2028, conform anunțurilor oficiale din Bulgaria.
Valoarea estimată a contractului pentru proiectarea autostrăzii București-Giurgiu este de 33 de milioane de lei, cu o durată de 18 luni. Autoritățile române urmăresc ca prin acest proiect să se asigure legături moderne și sigure între București și principalele autostrăzi din zona capitalei, precum și o conexiune rutieră la standarde europene cu Bulgaria, reducând poluarea și îmbunătățind siguranța circulației.