Un tronson feroviar modernizat din Marea Britanie, care leagă Oxford de Milton Keynes, a fost finalizat încă de la sfârșitul anului 2024, dar nu este folosit pentru transportul de călători, fiind utilizat doar pentru trenurile de marfă, conform The Guardian.
Linia, în valoare de 1,3 miliarde de lire sterline, face parte din proiectul East West Rail, menit să conecteze orașele Milton Keynes și Oxford, și a fost finalizată în 2024, însă circulația trenurilor de pasageri nu a fost încă implementată. În prezent, trenurile de marfă circulă doar prin gara Winslow din Buckinghamshire, fără o dată stabilită pentru începerea serviciilor de călători.
Citește și: Bărbat din Alexandria a fost arestat pentru violență în familie și contrabandă cu armă
Proiectul a fost gândit de autorități de peste un deceniu pentru a susține dezvoltarea regională, crearea de locuri de muncă și creșterea economică în zona Oxford-Cambridge. În ianuarie 2025, ministrul de finanțe Rachel Reeves a declarat că această cale ferată reprezintă o legătură de transport esențială pentru succesul coridorului de creștere Oxford-Cambridge, estimând că trenurile de pasageri vor fi operate în curând.
De ce linia feroviară nu este încă utilizată pentru pasageri?
Deși linia a fost gata din 2024, operatorul privat Chiltern Railways trebuia să preia oficial serviciile în martie 2025, însă lansarea a fost amânată de mai multe ori, fără explicații oficiale. În prezent, nu există o dată clară pentru începerea circulației trenurilor de pasageri, ceea ce a generat frustrare în rândul localnicilor și deputaților.
- Întârzierea a fost cauzată de negocieri întrerupte din cauza alegerilor generale din iulie 2024.
- Trenurile trebuie modificate și personalul instruit înainte de lansare.
- Stația din Winslow trebuie predată complet operatorului.
- Disputa majoră implică obligația de a avea însoțitori de tren în garniturile cu doar două vagoane.
- Reprezentanții Departamentului Transporturilor și sindicatele neagă că aceasta ar fi cauza principală a întârzierii.
Disputa privind însoțitorii de tren și motivele întârzierii
Inițial, compania Chiltern Railways intenționa să opereze trenuri exclusiv cu mecanic la bord, însă această idee a fost respinsă de sindicatele RMT și Aslef, care susțin prezența însoțitorilor de tren. În rețeaua feroviară britanică, însă, există deja rute cu trenuri operate doar de mecanic, fără probleme.
Într-o scrisoare din martie, ministrul transporturilor, Peter Hendy, a explicat că principalele motive pentru întârziere sunt negocierile întrerupte din cauza alegerilor, precum și necesitatea de a finaliza modificările tehnice, instruirea personalului și predarea stației din Winslow. În prezent, viitoarele aranjamente privind personalul și operațiunile sunt în discuție, iar data exactă a lansării rămâne incertă.
Consilierul Diana Blamires din Winslow a descris situația ca fiind frustrantă, iar autoritățile continuă să caute soluții pentru a debloca proiectul și a aduce trenurile de pasageri în circulație, în beneficiul comunităților locale și al dezvoltării regionale.