Sursă: Hotnews.ro
Proiectul Bala, un important proiect de infrastructură fluvială, a fost aprobat în 2024, însă nu a fost încă pus în practică în 2026. Lucrările vizate includ finalizarea lucrărilor hidrotehnice pe brațul Bala pentru regularizarea debitelor de apă pe Dunăre și brațele sale.
Citește și: Laura Sardescu: Comerțul online din România se confruntă cu provocări majore
Deși a primit undă verde prin hotărâre de guvern, Ministerul Transporturilor, condus interimar de Radu Miruță, trebuie să refacă documentația tehnică și de mediu, ceea ce a blocat demararea efectivă a proiectului. În prezent, nu există încă un termen clar pentru reluarea lucrărilor, deși proiectul a fost discutat de mai bine de două decenii.
Ce probleme au apărut în implementarea proiectului Bala?
Proiectul, estimat la peste 1 miliard de lei, a întâmpinat dificultăți în procesul de evaluare pentru finanțare din fonduri nerambursabile. Organismele europene și cele de mediu au ridicat obiecții legate de documentația tehnică și de mediu, solicitând refacerea acesteia pentru a include schimbările recente operate pe Dunăre, precum detonarea unei stânci și scufundarea barjelor.
- Proiectul a fost aprobat prin HG 1.079/2024, fiind administrat de Administrația Fluvială a Dunării de Jos.
- Lucrările vizate includ regularizarea debitelor de apă pe brațele Dunării, Borcea și Dunărea Veche.
- Valoarea investiției depășește 1 miliard de lei.
- Proiectul are ca scop nu doar navigația, ci și securitatea energetică, fiind esențial pentru centrala nucleară de la Cernavodă.
- Evaluarea pentru fonduri europene a fost suspendată din cauza obiecțiilor legate de studiul de fezabilitate și analiza cost-beneficiu.
- Guvernul a declarat stare de alertă pe perioada lunii august din cauza secetei și a debitelor reduse pe Dunăre.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat recent că proiectul Bala 2 este „blocat în sertare” de aproximativ trei ani și jumătate, acuzând nepăsare și incoerență guvernamentală. În schimb, ministerul contrazice această afirmație, precizând că întâlnirile pentru continuarea lucrărilor se organizează în continuare și că problemele sunt doar tehnice, nu financiare.
În prezent, refacerea documentației și respectarea cerințelor europene sunt condițiile pentru reluarea proiectului, care rămâne o prioritate pentru infrastructura fluvială și securitatea energetică a României.